不雅察者网音问，因被许可飞越俄罗斯领空，中国航空公司正在马上扩大欧洲航路及运力，来填补西方航司的空白。

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据《金融时报》8日音问，自2022年2月俄乌打破爆发后，欧盟率先对俄罗斯航空公司关闭领空，俄罗斯则辞谢欧洲航司未经许可飞越其领空，导致这些航司过程俄罗斯领空的航班王人得绕行搪塞。那么除了时候上会增长数个小时，航司向列国支付的航路费总价也会飞腾，进一步推高运营资本。

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为此，包括北欧航空、汉莎航空、英国航空和维珍大欧好意思航空均以资本压力为由，于2024年暂停了飞往中国大陆的航路。而最新数据露馅，被获准飞越俄罗斯领空的中国航司们，则在此时代马上扩大国际业务，填补了这一空白。

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2024年10月中国西欧航路各航司可用座公里（ASK）数据星展银行

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笔据星展银行股票估量分析师杰森·萨姆统计，2024年10月份中国三大航司（中国国际航空、中国东方航空和中国南边航空）来回中国和西欧之间的客运量（以可用座公里数权衡）比2019年同期当先了18%。

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航空估量公司Ishka的数据露馅，与2019年比较，2024年的前9个月，中国三大航司飞往英国、西班牙和意大利的依期航班大幅加多，增幅在25%至45%之间。

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与此同期，由于飞越俄罗斯领空的资本上风，中国航司还提供了更具竞争力的价钱。瑞银分析师Eric Lin暗示，在中西欧之间的直飞来回航班中，中国三大航司票价比欧洲航司径直低廉约5%至35%。

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对此，汉莎航空在文告取消法兰克福-北京航路时称，欧洲航司与中国航司的竞争地位“极其不对等”，中国航司享受较低的资本和政府搭救，以及领有飞越俄罗斯的智商。荷兰皇家航空总裁兼首席现实官马尔贾尼・林特尔此前在继承荷兰当地电视台WNL节目采访时也暗示，中国航司被允许飞越俄罗斯领空“不错省俭2到4个小时”，这对该公司组成了“挣扎允竞争”，但愿欧盟出台步调。

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不仅是欧洲航司，禁飞俄领空也让好意思国航空业“自找费事”。好意思国因对俄制裁导致好意思国航司被辞谢干涉俄领空，不得不破耗更多路程和燃油绕行，好意思国航司因此每年失去约20亿好意思元的市集份额。

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原标题：中国航司正马上填补西方空白火星电竞游戏第一品牌