【太平洋汽车 行业频说念】日前，疾驰官方针对近期的传闻和网友的疑问进行了回复火星电竞游戏第一品牌，并文书2025年将带来超10款全新及改款居品，其中包括纯电长轴距CLA。

话题1：怎样看待许多品牌的新车新闻发布会皆在对标疾驰？

北京梅赛德斯-疾驰销售管事有限公司总裁兼首席履行官 段建军示意，咱们不摈斥也不畏怯被对标和被对比，每一次对标关于咱们来说皆强化了疾驰的豪华理解和江湖地位。

合理的对标是用范例推动行业的跨越，其实是用疾驰的范例推动行业的跨越，为悉数行业带来正向的匡助。在被对见解历程中，“豪华”是最常被计议的。“豪华毫不是一辆车，或者一两代车能构建的。

凡糟践好意思物必有故事传承，凡糟践好意思物必定内外如一，凡套华好意思物也必将格调永存。豪华需要群众的耐久理解，需要荒谬长的时辰积淀。对差异理的失实的对标，咱们不会肃清作念出严正交涉，致使是使用法律的火器来捍卫品牌的权利。

咱们乐于见到，更多同业在发布会上开动强调“范例”咱们敬佩，安全、联想、舒坦、品性、以东说念主为本的智能等造车的中枢价值是每个汽车厂商追求的终极诡计。

期待与行业从业者们各好意思其好意思、好意思好意思与共，握续为用户提供更好的居品与体验。

话题2：传说目下许多店皆退出疾驰销售体系转投其它品牌了，是确实吗？

北京梅赛德斯-疾驰销售管事有限公司高档履行副总裁 张焱示意，疾驰的经销商辘集荒谬知道，莫得发生成畛域的养息绝大大量经销商集团皆是多品牌运营这是运动行业的常畛域式。

遍布宇宙的经销商辘集、数万名一线共事是咱们品牌发展的可贵金钱，基于对品牌、居品与管事的共同认同，咱们与经销商伙伴的计议是“双向奔赴”的伙伴心机。

咱们屡次在行业泰斗的经销商舒畅度调研中荣获豪华品牌第一。在充满挑战的2024年，经销商伙伴仍然积极过问“辘集升级”等零卖体验提高边幅，体现了对疾驰品牌的充分信任。

2025年，跟着辘集从“畛域发展”迈入“质效发展咱们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，基于“提高运营恶果”的业务共鸣,求实推动汇注会构性优化，一方面策略性田主动优化辘集布局，精简低着力网点，提高经销商盈利水平;另一方面不绝过问“辘集升级”等零卖体验提高边幅，以高质高效的零卖辘集赋能客户体验与业务可握续发展。

话题3：据说疾驰要退出电动化，是确实吗？

北京梅赛德斯-疾驰销售管事有限公司销售履行副总裁 毕立念念示意，咱们关于电动化进度以及达成零排放的耐久愿景莫得变化，将保握策略聚焦和战术生动，基于市集情状和客户需求生动决定实施节拍。

因此，咱们以“油电双行居品策略，得志每位客户的继承，并打造“不管油电,皆很疾驰”的体验。

梅赛德斯-疾驰有着明白且多线并举的电动技能旅途电动越野:全新纯电G级越野车看周至球首款豪华纯电硬派越野车，搭载4台轮边电机及4台电动两挡变速箱，更以诸多前瞻智能电驱技能将越野出行提高到全新高度。

电动高性能:着力梅赛德斯-AMG品牌电动化，基于AMG.EA平台打造的高性能电动跑车和SUV还是在瑞典北部开启冬测。电动能效:全新纯电CLA将于本年问世，汲引行业能效标杆;搭载疾驰自研全新架构MB.OS，具备行业第梯队的纯视觉L2++全场景高阶智能驾驶。

话题4：网传传统品牌电动车是“杂牌车，三电系统毫无技能上风可言，对此您何如看?

许多客户试驾疾驰纯电车型后，皆给以了荒谬积极的反映,尤其是在可靠的续航里程，优秀的噪声、优秀的振动与声振大略度(NVH)施展，舒坦特地的驾驶感受等方面。

咱们耐久坚握“不管油电，皆很疾驰”疾驰的测试范例，尤其是对悉数三电系统的测试范例远超行业水平。举例:咱们的电板测试范例越过国标包括耐用性、老化和防腐测试等各个方面;咱们进行了越过100项电驱台架测试，并达成了行业最初的知道功率输出才调，电机峰值功率输出可保握30秒。就像咱们常说“你永久不错信赖'疾驰范例。

全新梅赛德斯-疾驰模块化架构(MMA)平台打造的纯电车型--全新纯电CLA，搭载800V电气架构:同级别中首款配备两挡变速器，将在续航里程和能效方面汲引全新标杆。最近，全新纯电CLA创造了电动车24小时行驶最长世界记载。

据悉，全新纯电CLA将于本年上市，新车基于MMA平台打造，搭载全域800V高压平台、全新域放手架构MB.OS、L2++全场景智能驾驶。

（文：太平洋汽车 彭浚哲）火星电竞游戏第一品牌