本文开首：期间财经 作家：王瑞昊官方

2025 年开年第一天，长城汽车董事长魏建军在央视新闻《中国 UP！》发表新年致辞，与群众共同跨年。这是魏建军新年在央视新闻的第一讲。汽车行业经历了辛劳的 2024 年，内卷、裁人、降薪、企业关停等一连串让东谈主揪心的事，使得深处其中的东谈主倍感压力。因此，在 2025 年这个新十年周期的要道节点上，汽车行业正处于充满不细则性的要道阶段，亟需以深厚教授和灼见真知为基础的引颈性声息，为改日发展提供通晓标的。

毫无疑问，魏建军是最具经验和代表性的东谈主物之一。一方面，当作掌舵者，魏建军率领下的长城汽车在 2024 年景为行业"一股清流"，在众声喧哗的环境中仍成绩了丰硕后果；另一方面，魏建军恒久心系行业，在 2024 年屡次站出来发声，为行业的歪门邪道纠偏。不错说，长城汽车庄重的指标事迹和魏建军坦诚的脾气以及外界赋予他勇于说实话的东谈主物标签，都让魏建军不错代表行业大多数声息，在 2025 年开局这一进军时刻站出来发声。

在央视新闻《中国 UP！》新年致辞中，这位造车近 35 年的企业家，不仅共享了我方的创业心得，还通过马拉松这一世动的比方，抒发了对行业可连接发展的深刻理会。

魏建军的发声正那时

为什么说魏建军的发声正那时？

2024 年，对中国汽车行业而言，既是快速发展的机遇期，亦然问题聚合爆发的一年。在电动化与智能化的大潮下，虽然新能源车渗入率连接攀升并迈过了 50% 大关，全体销量也在连接增长，但行业里面却出现了严重的"内卷"情景。

最初，价钱战愈演愈烈。从传统燃油车到新能源汽车，车企间的价钱竞争照旧从"合理降价"走向"恶性竞争"。以致于有的品牌为了霸占市集，盲目压低售价以至低于老本销售，导致险峻游全产业链深受其苦，对行业的健康可连接发展带来紧要打击。旷日长久，破费者会成为价钱战的最终受害者。

其次，无数企业堕入逆境。在"内卷式"这一抵挡淡的竞争环境下，中小企业尤其是造车新势力的生涯空间被进一步压缩，降薪、裁人，以至关停等情景频发。数据表露，2024 年国内有多家车企因资金链断裂而退出市集，以至一些大品牌也被动缩减业务范畴以求自卫。这种"不健康"的行业发展方法，不仅变成资源奢靡，还松开了通盘这个词产业的革命技艺。

在这么的布景下，魏建军的发声显得尤为特等。当作中国自主汽车品牌的领军东谈主物之一，魏建军对汽车行业的心疼无需多言。从 1990 年创立长城汽车以来，他恒久对峙以家具性量和革命为中枢竞争力。非论是皮卡的冲破、SUV 的崛起，如故新能源与越野车的多元化布局，他用内容行动为中国汽车品牌取得了全球市集的尊重。

举例，在智能驾驶竞争日益利弊的市蚁集，长城汽车以其相反化的期间理念和塌实布局脱颖而出。公司明确冷漠，"智驾不是营销，安全、体验才是最大价值"，并以此为导向，鼓励智能驾驶期间的连接进化。

早在 2011 年，长城汽车便前瞻性地开启了智能化期间布局，率先建设行业先发上风。多年来，长城汽车通落伍间研发与期骗迭代，不断强化其在智能驾驶领域的中枢竞争力。

长城汽车在智能驾驶领域的期间积贮，得以在全新蓝山车型上充分体现。当作长城首款全场景 NOA 颖悟旗舰 SUV，全新蓝山上市即热销，24 小时内大定订单冲破 8,500 辆，展现了市集对长城智驾期间的高度招供。在 12 月，全新蓝山齐备同比大幅增长的销量佳绩，为长城汽车在智能驾驶赛谈上的进一步布局注入强壮能源。

关系词，这位用内容行动取得市集尊重的心疼者并不肯看到行业堕入恶性轮回。魏建军在发言中坦言："中国汽车产业能有今天的成绩，谈何容易。"这不仅是对往时三十多年行业发展的折服，更是对近况的深远担忧。他不啻一次提到，恶性竞争最终会裁汰家具品性，芜乱破费者对中国制造的信任。他强调，行业需要庄重发展，在奔走中相同呼吸，找到我方的节律。

魏建军不单是是长城汽车的掌舵东谈主，更是行业的欲望者。他敕令企业间要幸免盲目内讧，而是通过弱肉强食齐备良性竞争。他还冷漠，行业需要国度政策的率领和裁判扮装的强化，以圭表市集举止，重塑健康的竞争步骤。

魏建军的不雅点得到了政策层面的佐证。2024 年底召开的中央经济职责会议明确冷漠，要概述整治"内卷式"竞争，并对企业与政府举止进行圭表。这一政策为汽车行业的发展注入了新的信心，也为像魏建军这么勇于发声的行业首脑提供了复古。

政策层面的"反内卷"并非泛论，而是从产业链优化、市集准入和竞争循序等多个方面进行相同。举例，通过淘汰不对规产能，鼓励龙头企业提高家具性量；通过完善补贴政策，幸免廉价竞争对市集步骤的芜乱。这些措施将为汽车行业的可连接发展铺平谈路。

魏建军的发声，恰是在这么的要道节点上起到了桥梁作用。他不仅反应了行业的共齐心声，也为政策的落地提供了实践依据。

魏建军为行业"把准脉"

魏建军在央视新闻的新年第一讲，不仅正那时，而且对行业程度的把执恰到公正。

经过十年的快速发展，中国新能源汽车市集步入了全新的发展阶段。魏建军不仅因"内卷式竞争"会激励廉价战和品性忧虑而屡次快什么，还前瞻性地看到了行业的下一个要道挑战——从"百花皆放"过渡到"弱肉强食"的天然淘汰阶段。靠近市集增速放大肆期间道路多元化的实践，魏建军以其历害的行业知起劲，再次站出来为新能源汽车的改日发展"把脉"。

2024 年，纯电动车的销量增速出现彰着下滑。乘联会最新数据表露，限度 11 月底，2024 年国内纯电车累计销量达 555.2 万辆，同比增长 22%。尽管全体销量依旧可不雅，但增速已彰着放缓。与此同期，增程式电动车和插电混动车的销量则逆势增长（限度 11 月底的累计增速分歧达 90.9% 和 76.6%）。破费者对续航里程的暴躁和充电便利性的考量，使得增程车和插混车道路缓缓成为新的市集亮点。

魏建军指出，这一变化揭示了一个进军趋势：新能源市集从早期"百花皆放"的阶段，正在迈向期间、家具和品牌的"淘汰赛"阶段。企业的生涯与发展不再单纯依赖政策红利，而是愈加考验期间积贮、供应链经管和市集知起劲。

靠近行业转型，魏建军展现了他对行业脉搏的精确把执。在他看来，中国新能源市集的"淘汰赛"不仅是竞争加重的势必收尾，更是行业迈向熟谙的要道记号。

魏建军指出，往时十年里，行业经历了"谁都能作念新能源车"的茂密时分，但当今进入新阶段后，市集将愈加垂青"谁能作念好新能源车"。家具品性、期间革命、品牌价值和用户体验，将成为车企在淘汰赛中胜出的决定性成分。

"新能源汽车市集照旧走到了必须提高中枢竞争力的阶段，"魏建军暗意，"只须那些着实了解破费者需求、掌执中枢期间、况兼具备长久政策目光的企业，才能在淘汰赛中生涯下来。"

在新能源市集的淘汰赛中，魏建军冷漠了一套特有的设施论，以疏漏行业转型的挑战。这些策略既体现了他多年的行业教授，也反应了他对改日市集趋势的深刻理会。

魏建军的设施论主要包括四个方面：一所以用户需求为导向的期间道路各样化，从长城汽车连年来的布局来看，涵盖了纯电动、插电混动、燃油等多种期间道路。非论是高续航的纯电动车，如故兼顾传统燃油车驾驶体验的插混车型，都能知足不同破费群体的需求。

举例，长城汽车革命推出的越野混动架构，界说了越野新标杆。越野超等混动架构 Hi4-T 和纵置双电机混联架构 Hi4-Z，以期间革命全面升级越野性能。Hi4-T 专为强越野场景盘算，兼顾能源、电动化与燃油经济性，齐备"全工况赋闲独霸，全场景极致体验"。Hi4-Z 则聚焦超长续航越野，搭载 2.0T/3.0T 发动机与高功率电驱，革命期骗功率分流期间，提供最大 715kW 系统功率、4 秒级零百加快及 200 公里以上纯电续航，知足城市与越野场景的多元需求，鼓励中国越野市集扩容与升级。

二是品性与革命并重，从"造车"到"作念好车"。在魏建军的率领下，长城汽车恒久将家具品性放在首位。靠近淘汰赛阶段，他进一步强调革命的进军性。从智能座舱到自动驾驶，从电板期间到整车平台，长城汽车在中枢期间领域连接参加，力图在行业变局中占据主动。

三是为改日迷惑新赛谈的全球化政策。魏建军还看到了新能源市集的全球化机遇。通过布局外洋市集，长城汽车不仅概况拓展销售半径，也能在全球范围内考据期间和家具的竞争力。荒谬是在欧洲、东南亚等新能源市集快速增长的地区，长城汽车的多元化家具线为其取得了精良的口碑和市集份额。2024 年前 11 月，长城汽车外洋销量照旧突出 40 万辆，是中国车企高质地出海的模板。

四所以用户做事构筑护城河。魏建军以为，淘汰赛阶段的竞争不单是发生在家具层面，更延长到用户做事与体验的全链条。长城汽车通过智能化做事体系、线上线下的用户互动以及完善的售后汇聚，打造了以用户为中心的品牌生态。这种办原理念匡助企业在竞争中取得更多破费者的招供与相信。

魏建军对行业的精确把脉，使得长城汽车在利弊的市集竞争中恒久保持庄重发展。在淘汰赛阶段，这种以长久政策为导向的企业家精神显得尤为进军。

他的知悉不仅局限于企业里面，更为通盘这个词行业提供了参考。在行业内卷加重、暴躁膨胀的环境下，魏建军为车企指明了标的：毁灭低水平的价钱战，聚焦高质地发展；放弃短视举止，留意期间积贮与品牌建造。

更进军的是，魏建军通过我方的内容行动阐扬注解，庄重与革命并不矛盾。只须粉墨登场，同期保持对改日的前瞻性，才能在这场淘汰赛中取得最终得胜。

行稳官方，才能致远

无论是魏建军对行业不健康的发展方法发出的高声快什么，如故他关于行业进入淘汰赛的精确把执。其实最终都指向了魏建军对指标企业的终极玄学：行稳，才能致远。

他用马拉松的比方，阐释了"行稳，才能致远"的发展玄学，并共享了他对行业高质地发展的特有视力。魏建军以为造车便是一场长赛马拉松，只须相同好呼吸，才能庄重前行。他提到，我方每年都会参加长城颖悟工场的马拉松比赛。他不追求排名，但恒久对峙完赛，因为"长跑，进军的是不盲目跟跑，要找到我方的节律，稳下来，才能相同好呼吸，就越跑越顺。"这一平实的比方，也悲不自胜地描述了他对造车作事的理会。

从 1990 年创办长城汽车，到今天照旧往时了 35 年。这位恒久信守在汽车行业一线的企业家，见证并亲历了中国汽车产业从无到有、从弱到强的全经由。从第一台皮卡到如今掩盖皮卡、SUV、越野车、电动车等多品类家具的全球化布局，长城汽车的发展恒久与魏建军庄重求实的作风密弗成分。

在他看来，造车是一场长跑，不仅需要膂力，更需要颖悟。快速奔走天然进军，但相同呼吸的技艺决定了能否走得更远。

魏建军指出："良性竞争弱肉强食，恶性竞争裁汰品性。作念老庶民买得起、用得惯的家具，同期企业还能得到发展，是我对‘稳’字的基才略略。"这既是对长城汽车发展政策的追念，亦然对通盘这个词行业的深刻教唆。

魏建军的庄重发展理念，不仅为长城汽车指明了标的，也为通盘这个词行业提供了贵重的教授。正如他所言，"稳下来，问题一个一个科罚，就不会那么暴躁，才能看得更明晰。"

魏建军的新年第一讲，不仅是对往时一年行业近况的深刻反念念，亦然对改日发展的明确指引。他用 35 年的教授和行动，向行业阐扬注解：庄重发展是一条可连接的正确谈路。

往时的推论照旧标明，魏建军老是概况精确把执行业的脉搏。他的发声，不仅值得每一位汽车东谈主学习模仿，也为通盘这个词行业的健康发展提供了贵重的念念路。

"每天跳动少量点"，是长城汽车的座右铭，亦然魏建军对新一年每一位从业者的至意祝贺。只须保持政策定力，稳中求进，才能鼓励中国汽车产业在全球市集上走得更远、更稳、更强。

行稳，才能致远。这不仅是魏建军对长城汽车的深刻追念，亦然他对通盘这个词汽车行业的急切期盼。在淘汰赛照旧运行的 2025 年，中国汽车行业需要更多像魏建军这么的行业首脑，以庄重的设施和长久的目光，共同鼓励行业健康上前发展。