本年的国内车市可谓是卷上加卷，新车型抓续井喷，价钱战愈演愈烈，一直抓续到年底的压轴大戏广州车展仍然是炸药味王人备。车展前夜，鸿蒙智行官方率先发布销量战报，甩手11月14日，智界R7累计大定突破3.8万台，30天委用量卓越了1000台官方，仍是成为细分市集的新爆款产物。

车展现场，奇瑞控股集团党委通告、董事长尹同跃与华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车照管决策BU董事长余承东再度同台。尹同跃暗意：智界R7领有远超行业范例的严苛质料范例，为了保质保量地为每一位用户委用最优秀的产物，供应链、产能和物流都在任重道远，哪怕让特地瑞产能，也要保智界R7的委用，民众尽管宽心购买。

回到产物层面，纵览智界R7的热销实力，离不开其超好意思颜值、超大空间、超强性能、超高智能、超长续航和超等安全所构成的“六边形”万能实力，尤其对比市集上的标杆车型Model Y，更已完成了一场舒心淋漓的直说念超车。

智界R7，究竟赢在了哪儿？

咱们不妨先来分析一个问题，特斯拉Model Y为什么一直能卖得好？第一大原因，在于特斯拉是首个把智能化当成完竣生态来作念的品牌，智驾和智能车机技艺壁垒高筑。但令东说念主缺憾的是，这一上风在中国市集却莫得证实出来。FSD率先袭取端到端的架构，受制于法则等万般原因，在国内一直是“丐版”状态。智能车机也水土造反，不管是期骗数目或智能语音，都存在诸多弱环。

智能这件事儿，还得交给中国品牌来照管，而华为看成在ICT限制的巨头，跨圈玩起车的智能来，最初上风当然是不消多言。智界R7搭载的华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统相通袭取了全新端到端架构，在寰宇领域内，用户都不错圣洁使用智驾。尤其当今仍是落地的车位到车位的智驾智商，既颠覆又特殊实用，而且全体的适度智商就像一个有着多年驾龄的老司机一样，不错让用户不错宽心斗胆用。

车内，智界R7搭载的HarmonyOS 4智能座舱则有着“前锋百变的全场景智能交互天花板”好意思誉，诸如超等桌面仍是升级到2.0版块，手机期骗圣洁全量上车，莫得任何局限性。聪惠助手小艺也逼迫升级，如今依托盘古大模子的AI智商基础，能解答常见车辆功能疑问，还能证据用户的费解意图，解答中控边幅盘上图宗旨含义等，化身个性化AI贴心管家。

与此同期，Model Y抓续热销还源于技艺的前瞻性。关于广泛破钞者来说，买新动力车现实上都是一种尝鲜举止，关于油车的评价体系被全部破裂，尤其是上到25万，乃至30万级，对产物需求愈加严苛。而在很长一段里，特斯拉代表的是新动力最进修的三电水平，诸如Model Y，百公里电耗仅13.4kWh，况且在多年巨大销量加抓上，技艺可靠性、进修度亦然口碑载说念。

反不雅智界R7，背靠华为“黑科技”，HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台、华为“巨鲸”800V高压电板平台一齐“上车”，带来的是性能、能耗双高能。智界R7最快零百公里加快仅需3.9秒，让轿跑SUV也初始3秒俱乐部，最长续航802km，百公里空洞电耗更是仅为13.1kWh，同级最低。显着，从数据层面来看，智界R7全面反超了Model Y，况且跟着鸿蒙智行的快速上量，加上华为的技艺底蕴，三电可靠性当然值得相信。

值得一提的是，证据首批用户反映来看，在当今朔方仍是干预初冬天气情景下，智界R7可达到最低12.5kWh的百公里电耗阐扬，技艺最初性得回充分考证。

不行否定，特斯拉Model Y的收效，是特斯拉在新动力限制前瞻布局的效果。而正所谓自后者居上，中国品牌的技艺跳跃速率令东说念主咋舌，尤其像鸿蒙智行，谁也没念念到华为跨界赋能车圈，能带来如斯大的能量。将对方的长板通通打成短板，有这么的技艺硬实力，智界R7热销当然水到渠成！接下来官方，基于奇瑞汽车深厚汽车制造积蓄和华为最初智能立异智商，两边上风互补、强强聚合，智界发展爆发力还在背面。广州车展上，鸿蒙智行的“四界同台”，也代表着其正渐渐改换国内高端市集神态，将来可期。