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10 万元以内的代步车市场发展于今，阅历过两次蹙迫的扩容升级，一次是以价钱主导的"油转电"，另一次则是以价值主导的"有转好"。两次升级让现时纯电代步车市场的用户规模早已今是昨非，用户画像和用户需求齐要有了全新的证据。

整个东谈主齐澄澈，纯电代步车市场的价钱战不行再这么打下去了。把"价钱竞争"升级为"价值竞争"，才能一齐鼓吹这个市场向好发展。但"价值竞争"的要津点又是什么？咱们以为，让用户价值由居品体现变为场景体现，是卖好纯电代步车的必要前提。

现时 10 万以内 A0 级代步车市场，由"一超一强"共同分割市场的样子早已变成。比亚迪海鸥四门四座的极品化政策，让它飞速达到难以撼动的市阵势位，真的把持了城市代步、接送小孩等用车场景。而五菱缤果则在前不久推出了缤果 SUV 五座版，把这类纯电代步车从单纯的四座成就拉入五座限制，能隐私的用车场景进一步拓展。那么，"多一座"的场景能走出代步车市场的全新地点吗？

为什么缤果 SUV 有望挑战海鸥的地位？

回看近两年整个颠覆市场竞争样子的到手案例，无非是通过两种形势。第一是通过代际逾越的技能取得降维打击上风，比如新能源技能之于传统燃油车技能。第二等于通过蜕变性的念念维和前瞻性的判断，找到前所未有的客户和场景，给市场"拓容"。

除了还莫得看到见效的"新入局者"，缤果是现时比亚迪海鸥唯一称得上竞争敌手的车型。那缤果 SUV 能通过哪种形势挑战海鸥的地位呢？

用户关于海鸥的技能关怀点，主要围聚在三电范围。刀片电板、八合一能源总成、55kW 的永磁同步电机等齐是比亚迪的重心技能居品。而缤果 SUV 五座版则在三电技能上经受"百万碰撞 0 自燃"的液冷神真金不怕火电板，比海鸥能源更强，技能更好的 75kW 三合一水冷扁线电机。不错说，三电技能上环球各有侧重，各有上风，但拉不开代际差距。

因此，缤果 SUV 的契机点，体当今关于代步车用户的前瞻判断上。

在海鸥和缤果所在的 6-8 万价钱区间的花费者，绝大多数齐是初次购买这类车型，由于穷乏系统性的了解，有相配一部分东谈主的购车有筹算，是"谁赢跟谁"。而经过接近两年驾驭的高速增恒久，这个细分市场如故有近百万的着实用户，车主们的响应和口碑，让潜在用户对这类车型也有了优劣判辨，当今的购车有筹算，是"谁好跟谁"。不错说，这类花费者品牌认同感是比拟低的，品牌招供度一定比不外价值招供度。

因此，五菱缤果最初升级，新增了缤果 SUV 五座版，在颜值、空间、能源、安全、欣然等方面进行了大幅升级，而且将"五座版"加在车型称呼上，严防卓绝各异点。以"多一座"的才妥洽实力，去陆续比亚迪海鸥触达不了的场景，最初引颈此类车下一阶段竞争。

试验上，汽车居品变化等于拿抓消操边幅的经过，6-8 万价钱区间用户消操边幅的变化，等于给缤果 SUV 挑战海鸥地位的最蹙迫的契机。

缤果 SUV 想赢海鸥，要津点是什么？

10 万以内的纯电代步车，阅历过从无到有，从有到好的经过，这个经过，基本上不错看作念是车辆座位加多而且升级的经过。因为每多一个座椅，就意味着要更高的老本、更多的遐想、更严格的安全保险、欣然保险和体验保险。

是以，在代步车上作念出比好意思 A 级家用车的乘坐才妥洽乘坐体验，注定会是这个市场下一步的竞争要津。

要是咱们从本性上来看，当下 6-8 万这个价位的纯电代步车的特质相配显豁，灵敏，好开，好停，低职守。它们在城市中不错东奔西跑，而且泊车解放，在城郊家充浅易，而且窄路好开，关联词，这些本性也决定了这类车只可支吾短途旅行、阛阓购物、接送孩子等日常需求，场景不免单一。

这个"痛点"跟着海鸥越来越宏大的用户群体愈加突显，而当同价位有更好的，好像陆续这一问题的缤果 SUV 五座版时，缤果 SUV "五个座"和比亚迪海鸥"四个座"的对比，就会让海鸥用户群体，成为场景对比的发酵池。

别小看"多一座"的才调，它的背后需要全地点普及的实力。

比如，比亚迪海鸥的用户较少承担城际通勤的任务，一方面是海鸥全系能源齐是 55kW，极速亦然全系 130km/h，0-50km/h 的加快时代需要 4.9 秒，在高速上提速、超车，能源容易成为瓶颈。而缤果 SUV 五座版全系标配 75kW 的能源，全系极速能到 140km/h，0-50km/h 的加快时代比海鸥更快，最快能达到 3.7 秒。要知谈，在高速上的能源储备，等于安全冗余。这个场景下，开缤果 SUV 会比开海鸥更有信心。

再比如，前几年大火露营，现时如故千里淀下相配一部分神爱这种生涯形势的用户。周末跟家东谈主，跟一又友，带着浅易的装备去户外"轻度露营"亦然一种前锋的酬酢和生涯形势。对他们来说，有个相配蹙迫的诉求，等于车辆后备箱能恒久扬弃轻度露营装备，而且还不影响后备箱的日常使用。这个场景下，缤果 SUV 依然有上风。缤果 SUV 的后备箱空间，是同类居品中最强的，它后备箱下凹的储物槽，好像恒久扬弃无数不常用的装备，加多一块后备箱盖板之后，就饱和不影响后备箱平常使用了。

比亚迪海鸥后排合座放倒

缤果 SUV 后排可比例放倒

除此以外，在家庭约聚，好友小聚等场景，缤果 SUV 四东谈主舒心，五东谈主能坐。去采购大件商品，缤果 SUV 后排比例放倒也比海鸥的合座放倒领有更强的机动性。

是以，缤果 SUV 和海鸥两者蹙迫的诀别就在于此，场景营造力。多一座，但两者给花费者的联想空间和画面感是饱和不同的，前者是衣食住行，后者多了一点诗和远处。不错说，营造向往感的场景，是购车对比中，获取相信的好意思妙钥匙。

写在临了

要是说缤果是 A0 级纯电代步车走向极品化的代表车型，那缤果 SUV 五座版等于这个市场走向场景化 + 获取感更高脉络的竞争的代表车型。这种趋势不仅涵养了居品层面的升级，更是对当下存量市场"拓容"的进一步探索。

唯唯一个超等巨头的细分市场是不够健康的，通过竞争完了居品升级，变成具有多元遴选的市场样子，才是对产业故意的发展形势。是以，不管是在花费者视角照旧行业视角，咱们齐但愿缤果 SUV 好像有契机去挑战比亚迪海鸥，而且带动更多的参与者一齐加入，这么才能鼓吹纯电代步车从好走向更好。

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