在2024年长城汽车鼓舞大会上，魏建军暗意：“长城汽车的制造程序和质地体系在全球王人是顶尖的，进攻外洋商场即是降维打击。”

可能有东说念主合计魏建军颇有“老王卖瓜，自卖夸耀”之嫌，如若你查一下长城汽车的出口数据就不会这样思了。

长城汽车在外洋商场很有竞争力，以俄罗斯商场为例，哈弗SUV在2023年累计售出了111,720台汽车，销量仅次于奇瑞，在俄罗斯商场排名第三，如若要说单一车型的销量的话，Haval Jolion（国内哈弗初恋）是外洋品牌的销量冠军。

哈弗初恋在国内依然卷停产了，思不到它在俄罗斯竟会如斯受见谅，只可说时也，运也，命也，这款车是在魏紫涵（魏建军男儿）握掌长城汽车时所研发的，本来是用来取代哈弗H2的，却不思上市后销量乏善可陈，最终不得握住产。

人所共知的原因，多数外洋品牌纷纷衰落俄罗斯，广袤的汽车商场亟需“崭新血液”来补充，俄罗斯向国居品牌伸出了橄榄枝，于是，奇瑞、哈弗、祥瑞、长安等国居品牌大举进攻俄罗斯商场，何况在短手艺内就得到了很大的说明。

通过2023年的俄罗斯汽车品牌销量名次榜就能看出，国居品牌占据了2-7名，前10名中，国居品牌就有6个。值得一提的是，奇瑞汽车把欧萌达单独确立了一个品牌，还有星途汽车亦然奇瑞的子品牌，奇瑞汽车在俄罗斯商场的认同度很高。

长城汽车把2024年的出口蓄意定在了50万台上，按照4月份的36141台汽车的出口量来看（同比增长65.68%），完成50万台的蓄意并不难。

国产汽车在俄罗斯商场为什么简略马上立足呢？难说念只因为群众、丰田等品牌的离去吗？

其实否则，在国内商场简略“存活”下来的车企，王人是在竞争中脱颖而出的，它们阅历了“内卷”“价钱战”等狞恶的斗争而不败，就说明它们自己照旧“有点东西”的，到了俄罗斯商场那还不是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃？

还有一个原因让俄罗斯消耗者意思意思国居品牌，那即是性价比上风。好多欧洲车诚然离开了俄罗斯，但是它们却有多数二手车，选拔这些欧洲二手车和国产车的价钱却差未几，相同的价钱为什么不选拔新车呢？这些二手车在科技感和智能化方面依然极度逾期了，而这却是国产车的上风，不但国东说念主可爱“沙发雪柜大彩电”，俄罗斯东说念主相同也极度可爱。

不外俄罗斯的用车环境极度恶劣，不顺应新动力汽车的出口，纯电汽车的体量并不大，插混和增程式倒有一定的限度，在俄罗斯时常看到理思L8、理思L9和方程豹豹5，不外这些车到了俄罗斯之后的价钱很贵，只然而一些有钱东说念主的“专属”，像长城汽车、奇瑞汽车、祥瑞汽车和长安汽车等，普罗群众照旧简略消耗得起的。

如今咱们依然是全球第一大汽车出口国了，把日本和德国甩在了死后，日本媒体很有危境意志，他们说如若日本汽车不再进行改进的话，有可能重蹈日同族电的覆辙。

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